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Mokwheel Scoria Test: Das E-Fatbike mit Stil, Power und großem Akku
Das Mokwheel Scoria hat mich beim ersten Hinschauen direkt neugierig gemacht. Tiefeinsteiger, Fat Tires, und dann diese Farbe – ja, Blau steht dem wirklich gut. Ich habe es ausführlich getestet: Aufbau, erste Eindrücke, Fahrgefühl, Alltagstauglichkeit. Hier ist mein Bericht.
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Was ist das Mokwheel Scoria?
Ein kompaktes E-Fatbike mit tiefem Einstieg, 20×4 Zoll Reifen, Hinterradnabenmotor und einem sehr großen Akku. Gebaut für Komfort und Reichweite – kein Sportgerät, aber ein Allrounder für Stadt, Alltag und Ausflüge.
🎥 Video zum Bike
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Dort siehst du den Aufbau, erste Eindrücke, den Fahrtest – und warum dieses Bike mehr kann, als man auf den ersten Blick denkt.
Technische Daten im Überblick
Hier kommen die Fakten – und die können sich wirklich sehen lassen:
| Komponente | Details |
|---|---|
| Motor | 250 W Hinterradnabenmotor mit satten 65 Nm Drehmoment |
| Sensorik | Drehmomentsensor für natürliche Unterstützung |
| Akku | 48V, 19,6 Ah (entspricht 940 Wh), entnehmbar, abschließbar |
| Reichweite | Bis zu 130 km laut Hersteller (realistisch ca. 90–100 km) |
| Ladezeit | ca. 6–7 Stunden |
| Reifen | 20 x 4 Zoll fette All-Terrain-Reifen |
| Bremsen | Hydraulische Scheibenbremsen (vorne und hinten) |
| Schaltung | Shimano 7-Gang Kettenschaltung |
| Federung | Federgabel vorne, einstellbar und blockierbar |
| Display | Farb-LED-Display mit 5 Unterstützungsstufen |
| Beleuchtung | LED-Doppelscheinwerfer vorne, Rücklicht (ohne Bremslicht) |
| Zulassung | Pedelec, Unterstützung bis 25 km/h |
| Traglast | Bis zu 160 kg |
| Gepäckträger | Stabil, mit schöner Holzauflage (bis ca. 25 kg belastbar) |
| Gewicht (ohne Verpackung) | ca. 35 kg |
Aufbau & Lieferumfang
Das Scoria kommt größtenteils vormontiert zu dir. Du musst lediglich:
- das Vorderrad einsetzen
- den Lenker aufklappen
- die Pedale anschrauben
- und den Sattel montieren.
Im Lieferumfang enthalten sind:
- Werkzeug & Schrauben
- Ladegerät
- Luftpumpe
- Bedienungsanleitung (deutsch & englisch)
Der Aufbau ist – am besten zu zweit – innerhalb von 20–30 Minuten erledigt.
Erste Eindrücke: Design trifft Funktion
Schon beim Auspacken merkt man: Das ist kein 08/15-Fatbike. Die Verarbeitung ist hochwertig, der Rahmen wirkt solide, die Farbgebung (z. B. in kräftigem Blau mit silbernem Mokwheel-Schriftzug) ist ein echter Hingucker. Besonders schön: Die Holzauflage im Gepäckträger mit gelasertem Branding – liebe zum Detail!
Die Griffe sind ergonomisch mit Geleinlage, das Display ist groß und farbig, und die Lichtanlage vorne bringt richtig Power (leider fehlt ein Bremslicht hinten – schade, Mokwheel!).
Und leider fehlte bei mir auch ein vorderer Gepäckträger, stattdessen findet man hier jetzt die großen Löcher zur Montage.
Fahrgefühl & Alltagstauglichkeit
Mit 65 Nm Drehmoment schiebt dich das Scoria kräftig nach vorn. Der Drehmomentsensor macht das Fahren sehr angenehm – je mehr du trittst, desto mehr Unterstützung bekommst du. Auf Asphalt, Schotter und sogar einfachen Trails macht das Bike eine gute Figur. Die fetten Reifen sorgen für Komfort – auch ohne gefederte Sattelstütze.
Für den Alltag ist das Scoria top:
- Tiefer Einstieg = bequemes Auf- und Absteigen
- Viel Platz für Zubehör oder Gepäck
- Reichweite reicht für mehrere Tage Pendeln oder lange Touren
Kritikpunkte
- ❌ Kein Bremslicht hinten (nachrüstbar)
- ❌ Kein Frontgepäckträger im Lieferumfang (im Shop erhältlich)
- ❌ 35 kg – kein Leichtgewicht. Bei diesem Akku und diesen Reifen aber kaum anders machbar.
Fazit: Für wen ist das Mokwheel Scoria das richtige Bike?
Wenn du ein E-Fatbike willst, das gut aussieht, komfortabel fährt und eine ordentliche Reichweite hat – das Scoria macht das. Für den Preis bekommst du hier wirklich viel.
Nicht das Richtige für: sportliche Touren, MTB-Trails, Klettereien. Aber für alles andere im Alltag: solide Empfehlung.
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