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RCB G5 im Test: Smart-Features, die wirklich funktionieren
Das RCB G5 hat mich interessiert, weil es Features mitbringt, die man sonst eher bei teureren Rädern sieht: NFC-Entsperrung, App-Steuerung und ein herausnehmbarer Rahmenakku. Klingt gut in der Theorie – aber wie schlägt sich das im Alltag? Ich hab’s ausgetestet, hier mein Fazit.
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Technische Daten im Überblick
- Motor: 250 W Hecknabenmotor, unterstützt bis 25 km/h – StVZO-konform.
- Akku: 36 V / 10,4 Ah (374 Wh), im Rahmen versteckt und entnehmbar – Ladezeit 5,5–6,5 Stunden.
- Reichweite: Bis zu 50 km im reinen Elektromodus, bis zu 90 km mit Pedalunterstützung.
- Display & Sicherheit: Farb-LCD, NFC-Karte, App-Steuerung, 4-stelliger Instrumenten-Code.
- Schaltung & Bremsen: Shimano Tourney 7-Gang, mechanische Doppelscheibenbremsen, 160 mm.
- Federung & Räder: Federgabel + 27,5″ Kenda-Bereifung – tauglich für Urban & Schotter.
- Gewicht & Zuladung: 25,5 kg, Zuladung bis 120 kg.
- Extras: LED-Licht front/rear, stabiler Gepäckträger, Ständer, Schloss, Pumpe, NFC-Karten (2x).
NFC- & App-Diebstahlschutz
Das RCB G5 nutzt NFC-Karten sowie eine Smartphone-App oder einen vierstelligen Code zur Entsperrung. Im Lieferumfang sind zwei Karten enthalten. Diese sichere, komfortable Lösung wird im Video nur kurz erwähnt – hier die Ergänzung mit Detailfotos.
Herausnehmbarer Akku – Laden, wo du willst
Der 374 Wh-Akku ist im Rahmen integriert und lässt sich herausnehmen – ideal für den Büro- oder Wohnungs-Ladevorgang oder zum Laden in der Garage. Im Video nicht explizit gezeigt, deshalb hier mit Bild:
Praxis & Reichweiten-Check
Im Powermodus (Stufe 3) sind 30–50 km realistisch – mit aktiver Unterstützung und im Alltag sogar bis zu 90 km möglich, genau wie vom Hersteller angegeben. In unserem Video sind wir rund 30 km gefahren und hatten noch 36 km Restreichweite – dynamische Anzeige inklusive!
Lieferung & Aufbau
Das G5 kommt zu etwa 85 % vormontiert aus einem EU-Lager – daher sehr schnelle Lieferung, keine Zollprobleme! Alles Wichtige ist dabei: Werkzeug, Anleitung, Pumpe, Schloss und Ladegerät. Der Aufbau geht in wenigen Minuten, und weniger Verpackungsmüll als bei vielen anderen „China-Bikes“.
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