Rennrad Alpencross an einem Tag München – Gardasee NonStop

Werbung: Affiliate-Links (mit * gekennzeichnet). Wenn du über diese Links kaufst, unterstützt du BERGBIKER – ohne Mehrkosten für dich.

Rennrad Alpencross München – Gardasee nonstop an einem Tag

370 km, 2.700 hm, 17:46 Stunden. Start in der Nacht, Ankunft im Dunkeln am Lago – und dazwischen: Brenner, Etschtal, Gegenwind und ein ziemlich intensives Kopfkino.

Die Idee hatte ich schon lange: Nach meiner ersten Rennrad-Alpenüberquerung 2014 wollte ich irgendwann wissen, ob ein Alpencross an nur einem Tag möglich ist – ohne Organisation, ohne Support-Car, ohne Plan für Rückfahrt oder Unterkunft.

Wichtig: Ich bin den Alpencross komplett alleine gefahren – ohne Support und ohne festen Windschatten-Partner. Und ja: Ich hatte Gepäck auf dem Rücken, einen Evoc-Rucksack. Heute würde ich das anders lösen – mit Bikepacking-Taschen statt Rucksack.

Entschieden habe ich das dann… typisch: am Morgen davor. Also Bikepacking-Tasche („Arschrakete“) ans Rad, ein kleiner Rucksack für die Heimreise – und los.

Quick Stats

• Distanz: 369,46 km
• Höhenmeter: 2.671 hm
• Fahrzeit: 17:46:29
• Ziel: Torbole / Riva del Garda
• Start: Nachtstart ab Raum München/Aying

Update 02/2026: Mit welchen Insta360-Kameras ich heute filme

Damals (2021) habe ich den Alpencross mit meiner ersten 360°-Kamera gefilmt. Diese Kamera gibt es inzwischen nicht mehr – daher hier mein aktuelles Setup (Stand 02/2026):

Video: Alpencross nonstop – München nach Gardasee

Setup damals vs. heute: Evoc-Rucksack (2021) – heute Bikepacking

2021 bin ich mit einem Evoc-Rucksack gefahren. Das war pragmatisch, aber nach vielen Stunden merkst du es: Schultern/Nacken, ein weniger ruhiger Oberkörper, und du schwitzt deutlich mehr.

Heute würde ich es anders machen: Für so eine lange Strecke würde ich das Gewicht konsequent vom Rücken ans Rad bringen – Satteltasche, Rahmentasche, Top-Tube-Bag und ggf. eine kleine Lenkertasche. Das fährt sich entspannter, aerodynamischer und du bleibst länger „locker“ im Oberkörper.

• Damals: Evoc-Rucksack + „Arschrakete“
• Heute: Bikepacking-Taschen (Sattel/Rahmen/Top-Tube/Lenker) – Rücken frei

Bock auf 370 km und 2.700 hm am Stück?

Ich hatte eine Woche Urlaub und war mitten in der Saison recht fit. Die Wochen davor bin ich viele längere Touren gefahren – regelmäßig über 100 km, auch über 200 km. Und ich hatte einfach richtig Lust, endlich wieder nach Italien zu kommen.

Montagabend um 19:30 Uhr ab ins Bett – nur: Schlafen war eher so mittel. Um 23:30 Uhr klingelt der Wecker, und ich falle fast aus allen Wolken: Sturm und Regen. Nicht angesagt. Das Wetterradar zeigt eine kurzfristige Zelle genau über mir. Also: ruhig bleiben, essen, warten – und etwa 45 Minuten später starten.

Um 0:45 Uhr rolle ich los, mit kurzer Regenhose, weil die Straßen noch nass waren.

Die Route: Nachtstart, leere Straßen, Achensee-Radweg, Brenner

Die Route stand im Kern fest, aber für den Nachtstart habe ich bewusst ein paar Dinge angepasst: lieber beleuchtet auf leeren Straßen, weniger Radwege. Auf den ersten 120 km bin ich ungefähr zehn Autos begegnet – das war fast surreal.

Wichtig: Rund um den Achensee muss ich auf den Radweg. Die Straße mit den Tunneln ist dort für Radfahrer explizit verboten – und daran halte ich mich selbstverständlich.

Ich fahre direkt Straße von Aying über Holzkirchen nach Bad Tölz und Lenggries zum Sylvenstein-Speicher, weiter zum Achensee – dann um den See auf dem Radweg. Die Abfahrt nach Jenbach ist offen, und ich schieße in der Nacht hinunter ins Inntal. Während ich Richtung Innsbruck rolle, geht langsam die Sonne auf.

Kurz vor Innsbruck verpasse ich die Auffahrt nach Ampass/Aldrans, weil ich mich etwas verfahre. Kleiner Umweg, dann geht’s nach rund 125 km endlich richtig bergauf. Weiter über die alte Römerstraße durch Lans, Patsch und Pfons bis nach Matrei. In Matrei führt mich die alte Römerstraße auf die Brennerstraße – und bei Kilometer 165 stehe ich oben am Brennerpass.

Da hatte ich bereits über 2.000 Höhenmeter in den Beinen und war ehrlich gesagt ziemlich durch. Am Brenner treffe ich Mira, Matthias und Jannick – auch sie fahren einen Nonstop-Alpencross.

Gegenwind oder Berg?

Ab jetzt geht es tendenziell bergab – nur leider bläst ein ordentlicher Gegenwind. Zum Glück kam ich gerade frisch aus dem „niederländischen Gegenwind-Trainingscamp“ (Holland-Urlaub inklusive Dauerwind).

Bis Gossensaß bleibe ich auf dem Radweg. Ich wollte das bei Tageslicht sehen – beim nächsten Mal würde ich hier aber abkürzen. Schön, aber ein deutlicher Umweg.

Weiter geht’s an Sterzing und Brixen vorbei durchs Eisacktal. Kurz vor Bozen wechsle ich wieder auf den Radweg – quer durch die Stadt, Tempo runter, der „Downhill“ ist vorbei. Es wird zäh, und im Kopf läuft permanent die Rechnung: Wie viele Kilometer sind das jetzt noch?

Dann kommt der Motivations-Boost: Ein Anruf. Meine Familie holt mich am See ab – und wir bleiben sogar noch zwei Tage. Da hätte ich mir den schweren Rucksack sparen können… aber egal. Jetzt zählt nur noch: durchziehen.

Hinter Bozen fließt die Eisack in die Etsch. Ab jetzt geht es über den Etschtalradweg über Trento bis kurz hinter Rovereto.

Solo heißt nicht automatisch einsam: Auch wenn ich ohne Support und ohne festen Windschatten-Partner gestartet bin, hat sich im Etschtal immer mal wieder ein kleines Groupetto ergeben. Ich erinnere mich noch an eine Gruppe junger Radfahrer – locker, respektvoll, einfach guter Vibe. Das Mädel in der Gruppe war später sogar in den Top-Platzierungen beim Ötztal-Marathon. Wir folgen uns bis heute auf Strava – daher weiß ich das überhaupt. In so Momenten merkst du, wie viel Community in diesem Sport steckt: ein paar Kilometer gemeinsam, kurzer Austausch, gegenseitiger Push – und dann zieht wieder jeder seinen Film weiter.

Kurz vor Trento überholt mich eine schnelle Rennradgruppe – mit dabei Mira, Matthias und Jannick. Sie ziehen mich ein paar Kilometer im Windschatten mit. Nach über 300 km ist das wie ein Turbo-Boost. Aber: Das Tempo ist mir mit Gepäck auf Dauer zu hoch – ich lasse abreißen und kämpfe mich alleine weiter.

Es ist wieder dunkel, als ich am Gardasee in Torbole ankomme. Ich werde von meiner Familie empfangen – und bin einfach nur froh.

Fazit: Extrem fordernd, mental wie physisch. Aber genau diese Art Abenteuer bleibt hängen – und ist absolut wiederholenswert.

After-Finish: Nach 369,46 km, 2.671 hm und 17:46:29 stehe ich am Strand von Riva del Garda.

Learning für heute: Die Strecke würde ich jederzeit wieder fahren – aber das Gepäck würde ich konsequent in Bikepacking-Taschen verteilen. Rücken frei = länger effizient, weniger Stress im Oberkörper.

GPS: Nonstop Rennrad Alpencross (Komoot)

Ich habe diese Route auf Komoot geplant: HIER gehts direkt zu der Route auf Komoot

Fotos: Rennrad Transalp an einem Tag

Meine Insta360 Bike-Setup-Empfehlung für solche Touren

Wenn du ähnliche Ultra-Langstrecken fährst, ist für mich das Setup aus 360°-Kamera + sicherer Bike-Mount + langem Selfie-Stick am flexibelsten – vor allem, weil du später den Bildausschnitt frei wählen kannst.

<h2>FAQ: Nonstop Alpencross München – Gardasee mit dem Rennrad</h2>