Faltrad neu definiert: Engwe Zip – besser als ein Brompton? Mein erster Eindruck

Ich hatte gerade den Artikel gelesen: Decathlon steigt bei Brompton ein. 18 Millionen Euro für eine Beteiligung an der britischen Faltrad-Ikone – dem Rad, das seit Jahrzehnten als das Maß aller Dinge gilt, wenn es um echtes, alltagstaugliches Falten geht.

Und ich kenne Brompton aus einer ganz persönlichen Ecke. Die Eltern einer guten Freundin fahren seit Jahren Brompton – und ich meine wirklich fahren. Echte Touren, nicht nur Stadtbummel. Diese Dinger sind faszinierend: leicht, präzise, handgemacht aus London. Jedes Mal wenn ich sie damit gesehen hab, dachte ich: das ist eigentlich das ideale Alltagsrad.

Eine Woche nachdem ich den Decathlon-Artikel gelesen habe, klingelt es an meiner Tür. Das Engwe Zip.

Was für ein Timing.

Faltrad war für mich lange ein Reizwort. Was auch immer zum Testen ankam, wog 28, 29, manchmal 30 Kilo. Technisch gefaltet – aber dann stand ein Klotz da, den du kaum noch bewegen konntest. In die Bahn damit? Viel Spaß. In den Kofferraum? Gutes Glück.

Das Engwe Zip hat meine Meinung in etwa zehn Minuten nach dem Auspacken geändert.

Wofür ist so ein Rad eigentlich gemacht? Ich denke nicht an Alpentouren. Ich denke an: morgens Brötchen holen, auf dem Campingplatz spontan losfahren, den See einmal umrunden während das Auto steht. Letzter Kilometer nach der Zugfahrt. Bus verpasst – egal. Auto außerhalb der Stadt parken und entspannt reinradeln, während alle anderen im Stau stehen. Genau dafür.

Schon die Farbe macht was mit dir. Olivgrün – ich nenn’s British Racing Green. Das ist kein E-Bike aus dem Katalog. Das ist ein Statement. Schlank, kompakt, elegant. Neben meinen anderen Rädern wirkt das Zip wie aus einer anderen Kategorie.

Dann nimmst du es in die Hand: 19,4 Kilo mit Akku. Das klingt erstmal nach nichts Besonderem – ist es aber. Weil da ein 250W Motor verbaut ist, hydraulische Scheibenbremsen dran sind und ein 360-Wh-Akku mit LG-Zellen dabei ist. Für ein Faltrad ist das sensationell.

Engwe hat sich ihren Faltmechanismus patentieren lassen – und das zu Recht. Das Zip faltet dreifach: Lenker, Rahmen, Pedale klappen weg. Fertig. Ergebnis: 62,5 × 37,4 × 67,3 cm – kleiner als ein Koffer. Passt in jeden Kofferraum, unter jeden Schreibtisch, in jeden Zugwagen.

Kein Gefummel, kein Suchen nach dem Hebel. Drei Griffe – fertig.

Vorne am Lenker hängt eine praktische Tasche. Darin steckt der Akku – 360 Wh, LG-Zellen, mit einem Sicherheitsschloss gesichert. Einhängen, einrasten, Schlüssel umdrehen – fertig. Die Tasche kannst du auch für Alltagskram nutzen, auch wenn der Akku drin ist.

Das eigentlich Clevere: USB-C PD 3.0. Du lädst den Akku mit jedem USB-C-Netzteil – das 100W GaN-Ladegerät liegt dabei. Und umgekehrt lädt der Akku auch dein Handy oder deine Drohne. Das ist kein Gimmick, das ist echter Mehrwert für alle, die unterwegs fotografieren, filmen oder navigieren.

Reichweite laut Hersteller: PAS 1 (niedrig) bis zu 120 km – PAS 2 (mittel) bis zu 85 km – PAS 3 (hoch) bis zu 60 km.

Was mich am meisten überrascht hat: Beim Zip hat Engwe keine Abstriche bei der Technik gemacht.

Hydraulische Scheibenbremsen – nicht die billigen mechanischen, die nach zwei Regentagen nachlassen. Echte Hydraulik, 160-mm-Scheiben. Shimano 7-Gang – kein Single-Speed, kein No-Name-Schaltwerk. Shimano.

Drehmomentsensor statt Tretsensor. Das ist der Unterschied zwischen einem Rad, das sich natürlich anfühlt, und einem, das ruckartig Unterstützung gibt. Gefederte Sattelstütze – 10-fach verstellbar – fängt Kopfsteinpflaster und unebene Wege sauber ab.

TÜV-Zertifizierung (EN15194), StVZO-konforme Beleuchtung, IPX5-7 Wasserschutz. Alles da, was auf deutschen Straßen sein muss.

Ich bin gerade dabei, das Engwe Zip intensiv zu testen – auf Asphalt, Schotter und im Stadtverkehr. Das ausführliche Video mit Reichweitentest, Fahr-Eindrücken und dem ehrlichen Fazit erscheint demnächst auf meinem YouTube-Kanal.

Das Engwe Zip ist das erste Faltrad, das ich wirklich täglich mitnehmen würde. Leicht genug zum Tragen. Klein genug zum Verstauen. Gut genug ausgestattet, um es ernst zu nehmen.

1.099 Euro. Für das, was du bekommst – hydraulische Bremsen, Shimano-Schaltung, Drehmomentsensor, LG-Akku mit USB-C Powerbank-Funktion, TÜV-Zertifikat – ist das ein fairer Preis. Kein Dumping, aber auch keine Mondpreise.

Zum Brompton: Klar, das ist handgefertigt, hat eine Jahrzehnte-Geschichte und ist gefaltet sogar etwas kompakter als das Zip. Wer Qualität über alles stellt und kein E-Bike braucht, kauft ein Brompton und bereut es nicht. Aber für das, was die meisten von uns im Alltag brauchen – Camping, letzte Meile, Stadtverkehr, spontan losfahren – bekommst du mit dem Engwe Zip deutlich mehr für deutlich weniger. Und einen Elektromotor dazu.

Wenn du nach einem echten Faltrad suchst – schau dir das Engwe Zip an.

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