Brenner Radweg ab Sterzing: Alpencross von Süd nach Nord mit Rennrad und Gravel

Einen Alpencross fährt man von Norden nach Süden, Ziel Gardasee. So haben wir das über zwölf Jahre lang gemacht. Diesmal ging es andersrum: von Sterzing über den Brenner Radweg hinauf zum Pass, über die alte Römerstraße hinunter nach Hall in Tirol und dann das ganze Inntal hinaus. Der Plan waren über 200 Kilometer bis nach München, an einem Tag, mit viel zu spätem Start. Geworden sind es 175 Kilometer bis Rosenheim. Hier steht, wie die Strecke läuft, wo du aufpassen musst und warum der zweite Teil deutlich zäher ist als der erste.

Hinweis: Dieser Beitrag enthält Werbung. Die Insta360 X6, mit der ich die Tour gefilmt habe, wurde mir von Insta360 zur Verfügung gestellt. Ich bin seit vielen Jahren Insta360-Partner. Gipfelkino ist mein eigenes Tool.

Die Tour in Zahlen

Die Daten stammen aus meiner Strava-Aufzeichnung. Der Großteil der Höhenmeter liegt auf den ersten gut 20 Kilometern bis zum Brenner, danach geht es tendenziell bergab.

Warum von Süd nach Nord?

Meine Eltern haben in Sterzing ihren Geburtstag gefeiert und uns eingeladen. Unsere Jungs sind länger geblieben, Julia und ich waren nur eine Nacht da. Also haben wir die Räder ins Auto gepackt und sind mit dem Rad zurückgefahren. Die Jungs kamen am nächsten Tag mit dem Auto hinterher.

Für mich war das eine Premiere: Zum ersten Mal habe ich den Alpenhauptkamm von Süden nach Norden überquert. Ich war auf meinem Trek Checkmate unterwegs, einem sportlichen Gravelbike, Julia auf ihrem Trek Madone. Mein Vater hat uns das erste Stück begleitet. Du kennst ihn vielleicht aus unseren früheren Touren, zum Beispiel vom Rennrad-Alpencross in zwei Tagen von München zum Gardasee.

Der Haken an der Sache: Wir haben viel zu lange geschlafen und viel zu lange gefrühstückt. Das hat sich am Abend gerächt.

Brenner Radweg ab Sterzing: auf der alten Bahntrasse zum Pass

Von Sterzing führt der Radweg auf einer alten Bahntrasse hinauf zum Brenner. Ich bin ihn vorher erst einmal gefahren, und zwar im Dunkeln. Auf unseren Ein- und Zwei-Tages-Alpencrossen mit dem Rennrad hatten wir es immer eilig und sind über die Straße Richtung Sterzing, Brixen und Bozen hinuntergerast. Bergauf ergibt die Straße keinen Sinn. Der Radweg ist viel schöner.

Am Anfang kommen immer wieder knackige Anstiege. Danach wird es gleichmäßiger, so wie man es von einer Bahntrasse erwartet. Unterwegs stehen noch alte Bahnsignale, du fährst durch Unterführungen, am alten Bahnhof Moncucco/Schelleberg vorbei und durch einen Tunnel. Der ist beleuchtet. Zwischendurch siehst du hinunter auf die Brennerautobahn. Wir waren an diesem Septembertag fast allein unterwegs.

Die Auffahrt war kurzweiliger, als wir sie uns vorgestellt hatten. Nur das letzte Stück vor dem Pass ist noch einmal richtig steil.

Am Brenner: ciao Italia

Oben war einiges los, auf dem großen Platz fand gerade ein Markt statt, dazu der Verkehr rund um das Outlet Center. Wir haben an der Tankstelle kurz Pause gemacht und das obligatorische Foto am Brennerschild geschossen. Für uns war der Brenner der Wendepunkt der Tour: Das Schlimmste war geschafft.

Ab dem Pass gibt es zunächst keinen Radweg mehr. Du teilst dir die Straße mit den Autos, und das wird stellenweise knapp. Es kamen uns noch viele Radfahrer entgegen, die ihre Tour Richtung Süden vor sich hatten.

Alte Römerstraße: von Matrei über Ellbögen nach Hall

Hinter Matrei mit seinen schönen Häuserfassaden kommt die erste Stelle, an der du aufpassen musst: Rechts geht es Richtung Pfons ab. Wer die Abfahrt verpasst, bleibt auf der alten Brennerstraße. Von dort führt die Route steil hinauf auf das, was ich immer die alte Römerstraße nenne. Offiziell heißt sie Ellbögner Straße, benannt nach den Kurven, die wie ein Ellenbogen aussehen.

Ich liebe diese Straße in beide Richtungen. Sie ist wellig und abwechslungsreich, und hinter manchen Kurven steht plötzlich die Innsbrucker Nordkette vor dir. Von Norden nach Süden ist sie nach meinem Eindruck noch etwas fieser, die knackigen Anstiege liegen eher in dieser Richtung. Auf den kurzen Wellen ist mir Julia mit dem Rennrad regelmäßig davongefahren. Bergab habe ich sie meistens wieder eingeholt.

Am Patscherkofel vorbei, dem Innsbrucker Hausberg und Austragungsort der Olympischen Winterspiele 1964 und 1976, geht es lange bergab. Wir sind links hinunter über Aldrans und Ampass gefahren. Die Variante geradeaus über Sistrans kennen wir aus der Gegenrichtung. In Ampass kommt die zweite wichtige Stelle: Den Abzweig Richtung Hall darfst du nicht verpassen, sonst landest du in Innsbruck. Kurz danach steht ein Brunnen, an dem wir unsere Flaschen aufgefüllt haben.

Inntalradweg: lang, flach und mit Gegenwind

Ab Hall in Tirol läuft die Strecke über schmale Straßen, Feldwege und kleine Dörfer, immer parallel zum Inn und zur Bahnlinie. Wir hatten überlegt, über den Achenpass abzukürzen. Den haben wir sehr steil in Erinnerung, und zum Glück haben wir die Auffahrt verpasst. Also sind wir das ganze Inntal hinausgefahren.

So schön der Tag war: Der Inntalradweg zieht sich. Du hast ständig das Gefühl, Umwege zu fahren, rechts, links, hoch, runter. Dazu hatten wir die ganze Zeit Gegenwind. Den Abschnitt zwischen Wörgl und Kufstein habe ich schon von früher als zäh in Erinnerung. Das ist allerdings Motzen auf hohem Niveau, vor allem nach dem Start in Südtirol. Im Abendlicht war es am Inn dann wieder richtig schön.

Am Abzweig ins Zillertal hätten wir noch einmal umdrehen können: durchs Zillertal, über das Pfitscher Joch und zurück Richtung Gardasee. Auch das sind wir schon mehrfach gefahren, zum Beispiel beim leichten Mini-Alpencross vom Brenner zum Gardasee.

Kufstein bis Rosenheim: Schotter, Dämmerung und die Bahn

Hinter Kufstein wurde es kühler, ich habe das lange Trikot angezogen. Im Gepäck hatte ich eine Satteltasche mit Regenjacke, dazu Windjacke und Weste. Licht hatten wir eingepackt, weil klar war, dass wir nicht im Hellen ankommen.

Dann ging es ewig auf dem Deich entlang. Irgendwann war der Asphalt zu Ende, und es blieb nur Schotter. Mein Gravelbike hat sich gefreut, Julias Rennrad hat es ausgehalten. Die Sonne war schnell weg. In Rosenheim standen wir vor der Frage: noch zweieinhalb bis drei Stunden im Dunkeln bis nach München oder die Bahn? Es war kalt, wir waren kaputt, also haben wir die Bahn genommen. Das war in Ordnung so.

Gefilmt mit der Insta360 X6

Die ganze Tour hat nur eine Kamera aufgenommen: die neue Insta360 X6 am Lenker. Sie filmt rundum, den Bildausschnitt wähle ich erst später im Schnitt. Am Ende des Tages hatte ich noch 30 % Akku übrig. Am meisten überrascht hat mich die Dämmerung auf dem Inndeich. In diesem Licht filme ich sonst ungern, weil es meist nicht viel bringt. Die X6 liefert da mit ihrem größeren Sensor noch brauchbare Bilder.

Wie sie sich gegen X5 und X4 Air schlägt, steht im Insta360 X6 Test mit Nachtvergleich. Zu Hause habe ich aus dem Material außerdem einen Film vom AI-Regisseur schneiden lassen. Wie das funktioniert, erkläre ich im Beitrag zum Insta360 AI Director.

Die Streckenanimation: Gipfelkino

Die Kartenanimation im Video habe ich mit Gipfelkino erstellt. Das ist mein eigenes kostenloses Tool, das aus einer GPX-Datei ein kurzes Video macht. Bisher hatte ich dafür ein Relive-Abo, weil sich zurückliegende Touren nur mit Abo in Videos verwandeln ließen. Das wollte ich mir sparen und habe es selbst gebaut.

Gipfelkino läuft im Browser, deine Daten bleiben bei dir. Du kannst zwischen dunkler Karte, heller Karte und Satellitenbild wählen, Musik darüberlegen oder live einsprechen. Dazu gibt es GPX-Werkzeuge: Strecke kürzen oder mehrere Dateien zusammenlegen, falls du eine Tour abbrechen musstest oder vergessen hast, die Aufzeichnung zu stoppen. Die Animation zeigt auch die Windrichtung. Bei dieser Tour sieht man damit gut, warum sich das Inntal so gezogen hat. Mehr dazu im Beitrag Gipfelkino: die kostenlose Relive-Alternative.

Tipps für den Alpencross von Süd nach Nord

• Früh starten. Die Strecke bis München ist an einem Tag machbar, aber nicht, wenn du erst mittags loskommst. Nimm in jedem Fall Licht mit.
• Bergauf den Radweg nehmen. Zwischen Sterzing und Brenner ist die Bahntrasse die bessere Wahl als die Straße.
• Zwei Abzweige merken. Hinter Matrei rechts Richtung Pfons, in Ampass Richtung Hall. Wer sie verpasst, landet auf der alten Brennerstraße oder in Innsbruck.
• Wasser auffüllen. Hinter Ampass steht ein Brunnen direkt an der Strecke.
• Mit dem Rennrad geht es auch. Auf dem Inndeich Richtung Rosenheim kommt ein längeres Schotterstück. Julias Madone hat es mitgemacht, mit einem Gravelbike ist es entspannter.
• Kräfte einteilen. Die Berge kommen am Anfang, der lange flache Teil mit möglichem Gegenwind am Ende. Im Kopf ist der zweite Teil der härtere.
• Die Bahn als Plan B. Ab Kufstein und Rosenheim kommst du mit dem Zug weiter Richtung München.

Fazit: Lohnt sich der Brenner in Gegenrichtung?

Ja, vor allem der erste Teil. Der Brenner Radweg ab Sterzing, die alte Römerstraße und die Abfahrt mit Blick auf die Nordkette gehören zu den schönsten Abschnitten, die ich in den Alpen kenne. Von Süden kommend hast du die Höhenmeter früh hinter dir und rollst danach lange bergab.

Der zweite Teil durch das Inntal ist Fleißarbeit. Wenn du die Tour nachfahren willst, plane sie als lange Tagestour mit frühem Start oder mach in Tirol einen Schnitt und steig in Kufstein oder Rosenheim in den Zug. Bis München hat es bei uns nicht gereicht. Ein schöner Abschluss für ein Familienwochenende in Südtirol war es trotzdem.

Mehr Alpencross-Touren von uns:

• Rennrad Alpencross Gardasee in 2 Tagen – Tag 1: von München nach Sterzing
• Rennrad Alpencross Gardasee in 2 Tagen – Tag 2: von Sterzing nach Riva del Garda
• Leichter Mini-Alpencross vom Brenner zum Gardasee

Du willst solche Touren lieber mit Motor fahren? Im E-Bike-Katalog findest du passende E-Bikes im Vergleich.

Bilder von der Tour

Transparenzhinweis: Die Insta360 X6 wurde mir von Insta360 zur Verfügung gestellt (Werbung). Meine Einschätzung bleibt unabhängig.

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